续跟进八三工程。 从之前航空发动机稳定性评价标准的事情可以看出，以他这个开了挂还带着未来视角的情况，最稳妥的路线还是通过发展技术逐步提高自身影响力。 如果不是涡喷14在经过改进之后表现出的卓越性能，建立自主航空工业体系这种事情，科工委层面恐怕也没那么容易下定决心。 在随后的几天时间里，八三工程项目组同时维持着三线作战。 一部分人留在涪城，继续进行第二阶段的全寿命试车等试验科目，顺便协助刘振响一起对航发地面模拟测试标准进行补充和修正。 另一部分人在盛京，负责把410厂新生产出来的两台涡喷14原型机与歼8-3的03号原型机进行适配——在喘振事故发生后不久，这架03号机就转场回到了盛京，准备更换新的动力后再继续试飞。 ...

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